halloween 2013

The pumpkin headed rider is coming to get you! Muahahahahah! Or not...

why we ride

"I think it’s like learning to play the violin, it’s just hideous and then all of a sudden it’s like like- oh my god, I know how to ride this thing now."

demotional owl

a primeira vez

Chegar ao estacionamento de uma grande superfície comercial e deslocar-se muito devagar para a zona dos motociclos evitando as lombas de velocidade e os movimentos bruscos.

Cruzar o olhar com um motociclista que tinha vindo de avião (uma XX) e já estava a tirar as luvas, parar a medo para não fazer nenhum disparate a baixa velocidade potenciado pela gravidade, olhar para o lado e receber um aceno de capacete retribuído prontamente...

Que diabo, já aqui vim tantas vezes, parei nesta mesma zona, cruzei-me com tantos motociclistas e nunca antes me tinham cumprimentado...
Ah... já sei! Das outras vezes vinha de scooter.

5 efeitos secundários de começar a andar em duas rodas...

A página Visor Down contém alguma informação útil e interessante (e até bem disposta) no que toca ao universo das duas rodas. Numa das visitas que fiz a página dei com um artigo sobre as "5 coisas que ninguém nos disse sobre nos tornarmos motociclistas" (5 things no-one told you about becaming a biker), sendo elas:

1. tornar-te-ás impaciente no trânsito - algo do género "nesse espaço cabia um autocarro... atravessado!";
2. idosos vão abordar-te e falar contigo sobre a mota que tiveram - deve ser karma para compensar a fuga das sala de espera dos consultórios médicos;
3. quando dizes que és motociclista vão imaginar-te feio, porco e mau - a típica imagem do "biker" americano... acrescentando o volume abdominal às três anteriores qualidades;
4. os insectos vão assustar-te... muito! - se antigamente não percebias qual era o alarido com uma vespa, depois de te entrar uma no capacete, cada vez que vires uma vais entrar em pânico;
5. não cumprimentas toda a gente - cumprimentas as scooters, mas não cumprimentas os "ferros", aquele era simpático e cumprimentou... o seguinte cumprimentas e não te responde, quais são as excepções mesmo?

Com este artigo da Visor Down cheguei à conclusão que, em cinco, já passei por quatro delas... e só porque nunca me apresentei como motociclista!

slide and splash

Retirado de um fórum dedicado a veículos de duas rodas. Há que referir ainda que. esta conversa vinha no seguimento de uma queda de um dos participantes no fórum devido a ter escorregado numa passadeira num dia de chuva.

"É que a minha mulher já esqueceu o susto que apanhamos quase parados a fazer uma rotunda no nosso primeiro carro: Corsa A com pneus mesmo da treta. Nem a 10km/h ia e o carro foi em frente. Depois no meu Clio I meti logo bons pneus e aí já brincava com o carro com estrada molhada e em 1 ano que o tive nunca apanhei sustos. No meu Laguna I que tenho de momento é igual. Tenho bons pneus e já entrei em aquaplaning mais que uma vez, brinco nas rotundas a ver até onde o carro agarra e maravilha!!! Já passei a abrir ao pé de Mercedes e eles muito devagarinho e porquê? Bons carros muitas vezes para se fazerem de grandes mas quando toca a pneus metem do mais rasca que há e apanham sustos!!!"

Para alguém que anda na estrada, o comportamento é exemplar, não só se coloca em risco a si próprio, como coloca em risco os demais utilizadores da via pública porque... tem bons pneus então pode "brincar" a ver se encontra o limite de aderência enquanto passa a abrir por outros automóveis que, seja por falta de mãos, por falta de pneus, ou simplesmente por consciência dos condutores, decidem ir mais devagar.

Depois quando acontecem os acidentes... havia gasóleo no asfalto!

A resposta que faltava: 

Era capaz de ser boa ideia deixar de ser imbecil e ter comportamentos dignos quando conduz, seja em que condições for, mas em particular, em chuva. Que queira bater com os cornos numa parede e matar-se, é lá consigo, mas não perturbe a vida dos outros dessa forma. Não imponha a outrem o trauma da sua morte num acidente por si provocado. Quando chover, leve o cérebro, ou então, não conduza, a segurança de todos fica a ganhar!

Twist of the Wrist 2 - Cornering Bible

magic moment

Isto era um sugestão no YouTube e ao ver este vídeo, onde David Coulthard conduz o velho Lotus 25, fez finalmente sentido o porquê de ouvir tantas vezes o nome Jim Clark quando era pequeno. Ouvi-o mais vezes do que ouvi falar do penta-campeão Juan Manuel Fangio, e foi-me sempre dito pela mesma pessoa enquanto se fazia a viagem de férias... e geralmente já na parte sinuosa da viagem, era uma curva à Jim Clark!

wing commander

Ahhh... tantas horas passadas com os amigos a tentar passar missões com animações de má qualidade que nos pareciam fantásticas e que nos obrigavam a arrancar os 386 especificamente configurados para conseguirmos jogar sem ter de abdicar da qualidade gráfica... o Wing Commander era um hino à "cromo" que havia em cada um de nós que se estendeu para os restantes títulos criados dentro da mesma temática até ao spin-off Privateer em que o contrabando era a maneira de ganhar muito dinheiro e ao Strike Commander passado num futuro não muito distante (2011?! LOL) em que o petróleo era cada vez mais escasso e os mercenários tinham ganho asas, voávamos num F-16 Fighting Falcon dos Wildcats tentando manter as contas fora do vermelho. Como dizia o Virgil "something that we never run out off is red ink!"... a vida era tão fácil, mas tudo parecia ser um drama enorme e agora é tudo tão "pateta" quando se olha para trás :)

a poupança (extrema) de combustível

O stress é inimigo da condução económica... e eu "stresso-me" ao volante quando me estorvam! Hoje optei por conduzir em modo "turismo estorvado", que é como quem diz, deixar que todos os automobilistas de fim-de-semana me estorvassem adaptando a condução à mais pura e imensa ronha possível de ter quando me sento ao volante...

Em pouco mais de 125km, em que me apeteceu cortar os pulsos uma quantidade considerável de vezes, o indicador dos consumos médios informava-me que "nunca fizeste consumos tão bons!"... o que me leva a perguntar, porque raio esta gente não conduz assim durante os dias de semana? A resposta é tão simples "stress"... por ir trabalhar, por ter horas marcadas, por ter responsabilidades, por ter obrigações, para tentar evitar que alguém lhe passe à frente no cruzamento... stress porque stress!

E mesmo assim, no modo mais amorfo possível, senti-me estorvado...